Универсальная стяжка для несъемной опалубки (50 шт/упак)

Модульный элемент стяжки для несъемной опалубки представляет собой набор элементов, изготовленных из полимерных материалов. Используя данный набор можно собрать стяжки, которые применяются в конструкции несъемной опалубки в монолитном строительстве.

Два элемента стяжки имеют стержни с рифлением для установки крепежных замков и установки стенок опалубки толщиной от 10 до 100 мм, а соединение элементов между собой осуществляется при помощи специального крепления по принципу «шип-паз». По краям стяжек имеются закладные под арматуру, с помощью которых возможна регулировка толщины защитного слоя бетона (30, 50 или 70 мм). Удлинители не входят в комплект и используются при необходимости увеличить ширину опалубки.

В качестве листового материала, возможно использование:

• Экструзионного пенополистирола ТЕХНОНИКОЛЬ CARBON;
• Утеплителей малой плотности в сочетании с другими строительными материалами (СМЛ, ОSВ, фанерой, ЦСП и т.д.).

При использовании универсальной стяжки, возможно, изготовить опалубку для формирования бетонного сердечника толщиной от 100 до 250 мм с шагом 25 мм, а с удлинителем от 300 до 550 с шагом 25 мм.

Применение:

Модульный элемент стяжки применяется в конструкции быстровозводимых монолитных зданий и сооружений, в т. ч. стен, фундаментов, перемычек над проемами, колонн, армопоясов и ростверков по технологии несъемной опалубки. В качестве листового материала опалубки, применяется экструзионный пенополистирол ТЕХНОНИКОЛЬ. Возможно комбинированное использование ХРS ТЕХНОНИКОЛЬ в сочетании с другими строительными материалами: СМЛ, плитой ОСВ, фанерой, ЦСП. При использовании Универсальной стяжки, возможно, изготовить опалубку для формирования бетонного сердечника толщиной от 150 до 250 мм с шагом 25 мм.

Преимущества:

• Низкая стоимость и возможность совмещения опалубки и утеплителя в одном изделии;
• Высокая скорость, точность и простота сборки опалубки;
• Возможность выбрать любой листовой материал достаточной прочности и влагостойкости в качестве стенок опалубки;
• Отсутствие мостиков холода в готовой конструкции;
• Отсутствие демонтажных работ опалубки;
• Высокая прочность на разрыв при малом весе и инертность к строительным материалам;
• Возможность выбирать толщину бетонной и опалубочной частей, а также защитного слоя.