Лента 50х8 «Брит» А

Стыковочная лента 50х8 «Брит» А относится к категории современных битумно-полимерных материалов, которые используют для герметизации швов асфальтобетонных покрытий. Битумная лента А 50х8 «Брит применима на автомобильных дорогах, аэродромах и мостовых сооружениях. Битумно-полимерная лента «Брит» А 50х8 создает надежный защитный слой, который предотвращает разрушение покрытия в местах примыкания асфальтобетона к асфальтобетону, т. е. продольных стыков смежных полос автодороги.

Еще стыковочную ленту используют для ямочного ремонта литыми смесями и герметизации примыканий дорожного покрытия к поверхностям из бетона, железобетона, металла и металлических сплавов.

Это могут быть сопряжения:

• с ограждающими конструкциями;
• железнодорожными рельсами;
• бордюрами;
• решетками;
• канализационными люками;
• прочими элементами водосточных систем.

Поскольку именно стыки – слабое место автомобильных дорог, лента «Брит» имеет очень высокую ценность в дорожном строительстве. От качества герметизации швов зависит длительность срока службы проложенной магистрали.

Состав и конструктивные особенности ленты «Брит» А 50х8

Стыковочная лента «Брит» А 50х8 – инновационный продукт на основе битума и полимерных компонентов. На срезе она прямоугольная, снаружи покрыта особым адгезивным веществом, а с торцов – спецсоставом с минералами.

Другие важные характеристики ленты Брит А 50х8:

• ширина – 50 мм;
• толщина – 8 мм;
• длина – 42,5 п/м;
• размещается в бухте на барабанах из картона, которые очень удобны в применении;
• сверху защищена пленкой, которая исключает повреждения материала.

Если лента была использована не полностью, ее можно свернуть и упаковать рулоном, который компактен при хранении.

Принцип работы стыковочной ленты «Брит» А 50х8

Битумно-полимерная лента надежно герметизирует стыки, поскольку обладает высокой проникающей способностью. После плавления она целиком заполняет собой места примыканий, а в результате застывания образует плотный защитный слой. Битумно-полимерная смесь очень хорошо сцепляется с покрытием, поэтому остается на нем длительное время.

За счет высокой температуры уплотняемой смеси, которую укладывают поверх ленты, в участках рядом со швами удается снизить количество влаги. В результате в прилегающем дорожном покрытии не образуются трещины.

Еще материал ленты уменьшает пористость асфальтобетона в недостаточно спрессованных зонах. Таким образом снижается водонасыщение дорожного полотна, что служит профилактикой раннего разрушения швов сопряжений и залогом длительного срока службы покрытия.

В чем преимущества стыковочной ленты «Брит» А 50х8

В составе ленты есть полимерные добавки, которые обеспечивают ей высокую прочность и не дают рассыхаться. У изделия есть еще несколько плюсов:

Высокая гибкость за счет пластификаторов, что упрощает заделывание швов сложной геометрии.

Ультравысокая степень сцепления (адгезии).

Повышенная стойкость к разрыву.

Устойчивость к воздействию солнечных лучей.

Предельная простота использования (с работами справятся 2 человека).

Быстрая укладка – 10 метров за 1 минуту.

Высокая надежность герметизации.

Возможность применения в регионах с разными климатическими условиями.

Способ применения стыковочной ленты «Брит» А 50х8

Для применения ленты не требуются специальные инструменты и оборудование. Герметизацию стыков осуществляют параллельно с укладкой асфальтобетонной смеси. Обрабатываемые швы должны быть очищены. Далее идут очень простые действия:

После очистки в стыки укладывают ленту.

Далее с поверхности изделия снимают защитную пленку.

Затем ленту фиксируют с помощью уплотняющего вещества, в частности, горячего асфальтобетона.

При проведении работ важно соблюдать меры безопасности, используя средства индивидуальной защиты: перчатки, а также очки или экран.

Широкое распространение ленты «Брит» А 50х8

Высокую эффективность стыковочной ленты «Брит» А 50х8 подтверждает многолетняя практика ее применения в сфере дорожно-строительных работ. В России ее использовали и продолжают применять для строительства и реконструкции федеральных трасс, а также дорожных покрытий на муниципальных объектах.